مقاومت قیمت خودروهای وارداتی در برابر روند نزولی؛ مدلهای نوین ارزانتر از پیشینیان

مقاومت قیمت خودروهای وارداتی در برابر روند نزولی؛ مدلهای نوین ارزانتر از پیشینیان, از آغاز سال ۱۴۰۳ تاکنون شاهد ترخیص حجم قابلتوجهی از خودروهای وارداتی تازه در گمرکها هستیم. تعداد قابلملاحظهای از این اتومبیلها — نظیر نیسان سیلفی و تویوتا کرولا — برندهای معتبری دارند و از دیدگاه خریداران ایرانی، نمونههای واقعی ماشینهای خارجی محسوب میشوند. با وجود این، افزایش عرضه باعث کاهش قیمت در بازار نشده است.

مقاومت قیمتها در برابر روند نزولی، وضعیتی عجیب را در بازار رقم زده است. به عنوان مثال، قیمت کیا اپتیما نسل سوم و چهارم در دسته کمکارکرد، بالاتر از قیمت کیا قرار دارد. این پدیده تفاوت قیمتی در سایر مدلهای خودرو نیز به میزان متفاوت مشاهده میشود. برخی مصرفکنندگان معتقدند ریشه این مقاومت در ورود خودروهای کمآپشن با پیشرانههای ضعیف در موج جدید واردات است.

اگرچه این انتقاد وارد است، اما نباید غافل شد که خودروهای اخیر از نظر طراحی ظاهری و تکنولوژیهای بهکاررفته، نسبت به نسلهای پیشین پیشرفت چشمگیری داشتهاند. جدول قیمت خودروهای خارجی در بازار، مهرماه ۱۴۰۳ به نظر میرسد عامل اصلی مقاومت قیمت در برابر ریزش، تمایل مالکان به حفظ حاشیه سود باشد. پس از ممنوعیت واردات در سال ۱۳۹۸، قیمت خودروهای خارجی به شدت افزایش یافت و خریداران آن دوره سودهای کلانی نصیب شدند.

طبیعی است که این افراد اکنون در برابر کاهش قیمت مقاومت کرده و تمایل دارند اتومبیلهای خود را همچنان با قیمت بالا بفروشند. این مقاومت باعث شده بازار خودروهای خارجی در رکود سنگینی بماند. حتی نخستین مالکان خودروهای تازهوارد که با انگیزه سودآوری خریداری کرده بودند، ناچار شدهاند قیمت را برای جذب مشتری کاهش دهند. با این حال، خریداران همچنان از خرید هر دو دسته خودروهای قدیمی و جدید خودداری میکنند.

این موضوع علاوه بر انتظار بیشتر برای کاهش قیمت، نشان میدهد که قدرت خرید مصرفکننده ایرانی به شدت کاهش یافته و حتی با کاهش ملموس قیمتها، بسیاری قادر به خرید نیستند.